Что понимается под определением "категория дорог"?

Области, города и районы страны соединены разного рода транспортными артериями. Это позволяет людям поддерживать деловые связи, перевозить грузы, с комфортом путешествовать на своем автотранспорте.

Осмысливание данных, стоящих за понятием "категории автомобильных дорог" позволяет определить возможную скорость, примерно вычислить время приезда в пункт назначения, а также проконтролировать расход ресурсов.

Критерии

Пропускная способность магистрали зависит от множества параметров, основными из которых являются:

1. количество продольных участков, назначенных для передвижения в одну сторону, а также дополнительное измерение - ширина;
2. наличие уклонов, направленных вдоль пути, и радиусов закругления;
3. присутствия конструктивного элемента, разграничивающего разные зоны движения машин;

4. типа и числа мест пересечения с иными шоссе, зависящих, в свою очередь, от таких данных:

   • вида магистралей;
   • наличия регулятора движения;

   • пространственного положения шоссе:

     • на 1 уровне;
     • многоуровневого.

   • предназначения шоссе (в зависимости от транспорта):

     1. велосипедного;
     2. пешеходного;
     3. трамвайного;
     4. автомобильного;
     5. железнодорожного.
     • возможности изменения пути следования за счет съезда на боковые ответвления трассы.

Классы

Учитывая последний пункт, а также при в соответствии с режимом ускорения, все асфальтобетонные магистрали принято классифицировать на такие группы:

• автомагистрали;
• шоссе для ускоренного следования;
• местные тракты.

Следует принять во внимание, что при изменении маршрута следования, доступ для поворота на иной равнозначный путь не должен встречаться часто. Для каждого из классов установлен свой предел:

1. для автомагистралей - через 5 км.;
2. для скоростных пути - через 3 км.;

3. для местного следования параметры зависят от группы:

   • IB, II, III на отрезке > 600 м.:
   • IV - допустимый лимит расстояния >100 м.;
   • V - не реже 50 м.

Законодательное регулирование классификации автошоссе регламентируются сводом правил, утвержденных постановлением государственного органа в 2009 году.

Как принято обозначать категории для автомобильных дорог в России?

Все транспортные магистрали условно разделены на 5 групп, которым присвоены такие символы:

1. В зависимости от скоростного режима принято обозначать:

   IA - для автомагистралей (до 150 км./ч.); IБ - для скоростных шоссе (до 120 км./ч.); IВ - для путей местного назначения (до 120 км./ч.).

   Для бетонок IВ,IA и IБ присущи такие характеристики:

   1. число участков следования может быть равным или > 4;
   2. обязательно наличие метки, разделяющей движение по разным направлениям;
   3. параметры полосы, по которой движется один поток машин должен равняться 3,75 м.;
   4. преимущественное пересечение с иными путями происходит по автошоссе, расположенном в ином пространственном измерении;
   5. колеи для автомашин, железнодорожного и трамвайного транспорта не должна перекрещиваться на одном уровне;
   6. съезд с магистрали, требуемый для поворота на путь, примыкающий к главному, категорически запрещен;
   7. для скоростной трассы и магистрали обычного типа отклонение от основного направления на второстепенную трассу возможен при условии своевременного перестраивания в нужный ряд.

   8. Низкоскоростные автомагистрали обозначаются в порядке возрастания с II по V и имеют характерные особенности:

2. II вариант № 1:

   1. 4-х полосная трасса величиной 3,5 м.;
   2. с разделителем или (без него);
   3. не пересекаемая в плоскости ни с каким другим видом транспорта;
   4. на которой водителю разрешено соблюдать темп не более 120 км./ч.

3. II вариант № 2:

   1. двух- или трехрядная трасса;
   2. стандартного размера (3,75 м.);
   3. без конструктивных элементов разметки;
   4. с возможностью съезда на боковые трассы, примыкающие к основному пути;
   5. без одноуровневого перекрещивания с ж/д или трамвайными колеями;
   6. с возможностью поворота в сторону примыкающего тракта;
   7. ускорение - как в варианте № 1.

4. III тип (приведены только различия с II № 2):

   1. с соблюдением лимита: не более двух лент следования;
   2. допустимая быстрота перемещения не должна превышать уровень: 100 км./ч.;

5. IV тип (приведены только различия с III):

   1. допускается более узкая ширина участка для одного потока машин: до 3-х метров;
   2. не исключена вероятность преграждение бетонки путями, предназначенными для рельсового транспорта;
   3. перемещение за единицу времени < 80 км./ч.;

6. V тип (приведены только исключительно различия с IV):

   1. 1 линия следования для разных направлений;
   2. поперечная протяженность пути равняется или > 4,5 м.;
   3. резвость преодоления пути лимитирована 60 км./ч.

Помимо этого, в отдельные категории российских автомобильных дорог входят международные, муниципальные, частные, иные тракты.

Изучайте основы наук о вождении автомашины. Эти знания выручат в сложных ситуациях с ДТП. Они позволят доказать свою правоту при передаче рассмотрения дела в судебные инстанции.