Звезда стрит-рейсинга – легендарная семерка от Mazda, модернизированная компанией VeilSide

Японские компании, специализирующиеся на производстве спортивных компонентов для автомобилей, не уступают своим европейским «коллегам». Среди них также популярна традиция, заключающаяся в доводке серийно выпускаемых машин.

Автомобиль Mazda RX-7 в обвесе VeilSide Fortune: предыстория

Известная по многим компьютерным играм «семерка» подвергалась несколько раз модернизации. В связи с этим определяется три поколения:

• SA22C (1978 – 1986);
• FC (1986 – 1991);
• FD (1992 – 2002).

Японское тюнинг-ателье решило произвести доработку одного из автомобилей последнего поколения. Фирма VeilSide полностью преобразила внешний вид экстерьера, установив на модификацию кузова FD3S экстравагантный обвес. В результате:

• ширина кузова выросла на 30 см и составила 1790 мм;
• для того, чтобы компенсировать увеличение по бокам, пришлось устанавливать новые диски шириной 9 дюймов спереди и 12 – сзади;
• оптика спереди и сзади полностью заменена на новую.

На токийском автосалоне в 2005 году модель была представлена в темно-красном цвете. Через некоторое время экзотическая Mazda RX-7 VeilSide Fortune перешла в собственность Universal Pictures. Вскоре ее увидели многие телезрители в кинокартине «Форсаж – 3: Токийский дрифт» в немного другой расцветке.

Силовая часть автомобиля

Машина была спроектирована не просто для съемок в кино, а представляла полноценный гоночный болид. Под ее капотом красовался знаменитый для этой серии Мазда двухсекционный роторный двигатель. В спортивной версии он претерпел многочисленные изменения. К особенностям стоит отнести:

• объем 1,3 л.;
• установленную последовательную систему Twin Turbo;
• максимальную мощность в 450 л.с.;
• усиленное карбоновое сцепление ATS;
• система управления ДВС Apexera FC;
• свечи зажигания NGK.

В качестве основной турбины была использована мощнейшая на то время HKS T04Z. Для повышения КПД системы наддува установлен сделанный под заказ фирмой HKS интеркулер.

Выдерживать давление и температуру выхлопных газов заводской коллектор не в силах. Поэтому, инженеры технического подразделения VeilSide самостоятельно спроектировали и отработали на работоспособность титановую систему выпуска.

Естественно, что с такой мощью штатные тормозные механизмы справиться не смогли бы. Фирме Rotora поручили разработать высокопрочную и термически стойкую конструкцию дисков. В результате были установлены тормозные полотна огромного радиуса и эффективные четырехпоршневые суппорта.

Поддерживать обновленный боди-кит на определенном расстоянии от земли – задача не из легких. Только инновационные амортизаторы APEXi N1 смогли противодействовать крену и удерживать такую мощь на крутых виражах.

Интерьер уникального спорткара

Архитектуру салона инженеры полностью переработали. Начали с самого банального – кресел. Водитель и пассажир могут расположиться в фирменных сидениях с логотипом японского тюнинг-ателье.

Отличную фиксацию тела в поворотах обеспечивает хорошо развитая боковая поддержка. Пилоту предоставляется возможность регулировать направление автомобиля рулевым колесом от Sparco.

Торпедо в Mazda RX-7 с тюнинг аэрокитом Fortune от компании VeilSide полностью переработано. Перед пассажиром располагается восьмидюймовый монитор известного производителя автомобильного аудио – Alpine. Сзади вмонтированы два усилителя и сабвуфер того же бренда.

Заменены и контрольные приборы на панели. Теперь там расположены:

• разградуированный до 340 км/ч спидометр;
• тахометр;
• шкала температуры и давления масла;
• буст контроллер;
• прибор для контроля температуры ОЖ.

Данный спорткар – мечта многих гонщиков. Подтверждение этому – попытки многих автоспортсменов воссоздать знаменитый экземпляр своими руками.