Основные плюсы и минусы гибридного GPS-навигатора с антирадаром и видеорегистратором

Современные автомобильные электронные приборы очень разнообразны и с легкостью позволяют решить самые разноплановые задачи, предотвращая возникновение неприятных ситуаций в пути и облегчая управление автомобилем.

Сегодня к наиболее распространенным автомобильным девайсам такого типа относятся навигаторы, регистраторы и антирадары, которые успели прочно войти в жизнь практически каждого отечественного автомобилиста, и многие водители просто не могут обойтись за рулем без этих удобных электронных помощников.

Вероятно, каждый водитель, установивший в своем автомобиле все три вышеперечисленных устройства, рано или поздно задумывался о возможности приобретения многофункционального устройства, которое сочетало бы все возможности всех трех приборов, то есть так называемого гибрида.

В данный момент на современном отечественном рынке модели подобных гибридов пока представлены в ограниченном количестве, хотя многие разработчики интенсивно работают в данном направлении. В частности, сегодня можно приобрести зеркало заднего вида со всеми тремя встроенными устройствами (например, Arena Pro 8500).

3 в 1 (навигатор, регистратор, антирадар): плюсы и минусы

Если проанализировать, что именно может дать водителю подобная унификация всех трех приборов в одном корпусе, найдутся как положительные, так и отрицательные моменты.

Плюсы

1. Минимизация занимаемого места на торпеде или на лобовом стекле, где традиционно крепятся все устройства, входящие в состав устройства.
2. Упрощенное подключение, так как необходимо будет запитать от прикуривателя только один прибор, а не все три.
3. Более низкая цена, что обусловлено меньшим количеством деталей, требуемых для сборки гаджета, в частности — всего одного микропроцессора и одного блока питания.
4. Более эстетичный вид в салоне автомобиля, не загроможденным большим количеством устройств и проводами, идущими от них к источнику питания.

Минусы

1. Надежность такого устройства будет на порядок ниже, чем надежность каждого из приборов по отдельности, так как любая поломка гибрида лишает водителя одновременно всех трех электронных помощников.
2. Выбрать гибридное устройство гораздо сложнее, чем три прибора по отдельности, так как владельца должны устраивать все составляющие девайса.
3. Высока вероятность неполноценной работы какого-либо составляющего (например, плохо работающего антирадара).
4. Небольшой угол обзора камеры (не 120 градусов, а всего 80, кроме того, не видно обочины).
5. Более низкое качество каждой из функций автомобильного устройства-гибрида, по сравнению с качеством всех трех устройств по отдельности. Такой вывод можно сделать, если сравнивать такие гаджеты с другими многофункциональными электронными приборами.

Тем не менее, необходимо отметить, что последние три пункта недостатков гибридных навигаторов являются достаточно спорными, так как разница в качестве между современными отдельными электронными устройствами и их совмещением в одном корпусе, благодаря интенсивному развитию технологий, постепенно уменьшается. Поэтому вполне можно рассчитывать на то, что в скором времени на отечественном рынке будут представлены высококачественные девайсы для автолюбителей, которые будут отличаться не только компактностью, но также качеством и надежностью.

Так стоит ли покупать гибрид?

Так как модели конструкций, включающих в себя навигатор, регистратор и антирадар, постоянно совершенствуются, некоторые автолюбители все же отдают предпочтение именно им, в особенности, если не могут себе позволить купить все необходимые устройства по отдельности.

Однако по мнению консервативно настроенных автомобилистов, если позволяют финансы, то пока все же лучше приобретать автономные девайсы, так как это будет надежнее. К тому же, если в салоне автомобиля разместить все приборы грамотно, то критичной потери свободного места не будет.