Что сегодня нужно знать водителям, получавшим права во времена СССР

Что сегодня нужно знать водителям, получавшим права во времена СССР

До осени этого года старые права, если они действительны (т.е. все в порядке с медицинскими документами, а также если срок самого удостоверения не истек), можно было на водительские права нового образца не менять. Однако среди российских водителей еще до сих пор есть большой процент таких, кто оформлял водительские документы еще во времена правления коммунистической партии, а новых документов не получил. До настоящего момента правительство РФ достаточно лояльно относилось к таким «опоздавшим». А уже с 5 ноября картина несколько изменится.

Причины такого положения дел, а, главное, как должна проходить замена водительских удостоверений советского образца, мы рассмотрим в нашей статье.

Почему права нужно сменить как можно быстрее

Если обратиться к истории изменений в правовом законодательстве, читаем, что сначала всех водителей с «советскими» правами обязали заменить документы до 2003 года включительно. Но к указанному сроку и половина владельцев авто не успела справиться с бюрократической машиной и утрясти все вопросы на пути к новой «корочке». Потому было решено продлить срок до 2006 года. Однако и спустя 3 года большой процент российских удостоверений был все еще «советским». Причин тому видится несколько:

1. Для успешной замены водительского удостоверения образца советской эпохи на новенькие пластиковые карточки 21 века необходимо предъявить свои старые документы, а к ним приложить и справку об окончании курсов или автошколы. То есть без этих двух бумаг (а старые документы были на бумажной основе) невозможно было доказать свои права на вождение. И у многих автолюбителей основные трудности возникали именно со справками, полученными несколько десятков лет назад.
2. По началу федеральный закон позволял не менять права какого бы то ни было образца на новые до истечения срока их действия – то есть за новыми нужно было идти только спустя 10 лет после выдачи. Потому многие и не спешили. Через время эта поправка перестала быть актуальной именно для «советских» удостоверений, от чего произошла путаница.

Как указывалось выше, с 5 ноября порядок проверки и учета документации шоферов несколько ужесточился. Особенно это касается водителей, затянувших с обменом советских прав. Почему? – Основная причина кроется в том, что новый законопроект вводит новые категории – появится разновидность «М» (скутеры и мопеды), «Tm» (для трамваев), «Tb» (для троллейбусов), а также «А1», «В1», «С1», «D1», «С1Е» и «D1Е». Некоторые из нововведенных категорий требуют подтверждения посредством сдачи экзаменов, некоторые - нет, то есть половина категорий переносятся автоматически, но не все, в этом и загвоздка. К примеру, в советском образце водительских удостоверений замена или подтверждение категории осложняется тем, что если Вы получали права на машину с автоматической коробкой передач, только такой вид транспорта вам будет позволено водить в настоящем. А если Вы хотите освоить дополнительные категории, придется сдавать экзамены наравне с людьми, получающими водительские документы впервые.

Что из этого следует

Нужно идти в ближайшее МРЭО с паспортом, старыми правами, медицинским заключением, фотографиями и справкой об окончании водительских курсов. А если Вы вдобавок и фамилилию поменяли, ситуация еще больше осложняется доказательством того, что справка действительно Ваша. Придется поднимать документацию советских лет. Не затягивайте с этим, чтобы не остаться вне закона.